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廣泛地應用于航空、航天、汽車、機械等各行業.特別是在汽車工業中,為降低油耗提高能源利用率,用鋁、鎳合金鑄件代替鋼、鐵鑄件是長期的發展趨勢。其中著重解決無污染、操作簡便的精煉技術,變質技術,晶粒細化技術及爐前快速檢測技術。

大型鋁鑄件組芯造型工藝的注意事項

(1)對于大型鋁鑄件中局部很厚的部位，在其上設置冒口要十分慎重，以防在原有熱節的基礎上再形成工藝熱節，在局部很厚的部位，配用冷鐵的效果往往要好于單用冒口的效果。

(2)對于通身壁厚較薄的環形或框形鑄件，當澆注系統設置在鑄件中心部位時，直澆口與橫澆道圈之間的澆道做成折線形式，以防收縮時產生拉應力使鑄件產生變形與裂紋。

(3)對于網格類和隔板較多的大型鋁鑄件，要避免產生澆不足的缺陷，除了要將內澆口對準網格或隔板的走向外，鑄件本身的排氣也是十分重要的工藝要素。

(4)砂型鑄造時，對于尺寸過大而無適用砂箱的鑄件以及對于不止一個面有較復雜腔室的鑄件，采用組型和組芯造型的方法能取得較好的效果。

(5)組芯造型時，應把握好以下四方面，砂芯放置的穩定性；砂芯定位的準確性；組芯造型的可操作性；組芯與其他工藝要素的互容性。組型造型時，應在組型砂塊外進行圍砂，以防產生漏箱。

鋁鑄件鑄造工藝，用于解決鋁渣問題，包括鋁原料的熔煉，其特征在于在熔煉過程中添加打渣劑和精煉劑，熔煉的熱鋁渣通過密閉保溫轉運箱裝入料斗，再由提升機將熱鋁渣借助斜形料口倒入到高溫鍋體內并不斷攪拌，其中的鋁液從高溫鍋體的底部流出返回到熔煉爐中，固體鋁渣則進入冷卻滾筒冷卻，冷卻后的固體爐渣經過風選分級，獲得粗細兩種渣料，將粗渣料返回熔煉爐，將細渣料作為電解生產的原料。